Umfrage zum Radverhalten in Frankfurt am Main
Durch Ihre Teilnahme an dieser Umfrage verbessern Sie die Datengrundlage des zukünftigen Verkehrsmodells! Potentielle Verkehrsmaßnahmen werden dadurch im Vorfeld geprüft und bewertet. Die Ergebnisse dienen dann als Orientierungsgrundlage für Entscheidungsträger.
Das neue Verkehrsmodell wird aktuell in einem vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) geförderten Projekt erstellt. Weitere Informationen zum Projekt finden Sie unter: Förderprojekt "Mit Daten zu mehr Planungssicherheit".
Wie viele? Wohin? Womit?
Ein Verkehrsmodell ist ein digitales Abbild der Verkehrssituation. Mit einer Vielzahl von Datenquellen, zum Beispiel: Bevölkerungsdaten, Verkehrsverhaltensdaten, Flächennutzungsdaten, Daten von Lichtsignalanalgen, Verkehrszählungen (uvm.) wird das Verkehrsgeschehen nachgebildet. Dadurch ist es Planer*innen möglich verschiedene Maßnahmen im Modell zu testen, bevor eine Vorzugsmaßnahme in der Realität umgesetzt wird.
Die Einsatzgebiete eines solchen Modells sind vielfältig. Es folgen zwei Beispiele:
- Welche Auswirkungen hat die Sperrung einer Straße für den Kfz-Verkehr? Wohin verlagert sich der Verkehr? Regt diese Maßnahme einen Umstieg auf andere Verkehrsmittel an?
- Einführung einer neuen Buslinie: Wie viel Potenzial besitzt diese Buslinie? Wie viele Personen würden an einem Werktag mit dieser Verbindung fahren? Auf Basis dieser Ergebnisse kann eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung durchgeführt werden.
Traditionell wurde der Radverkehr in Verkehrsmodellen bisher vernachlässigt. Das soll sich im neuen Verkehrsmodell ändern, jedoch fehlen dafür momentan Daten. Besonders Daten zum Verhalten der radfahrenden Bevölkerung Frankfurts werden noch benötigt und genau hier setzt diese Befragung an.
Mit einem Verkehrsmodell in dem der Radverkehr berücksichtigt ist, wird es zum Beispiel möglich sein, folgende Fragestellungen zu bearbeiten:
- Einführung einer Radfahrspur: Wie viele Leute werden durch die neue Radfahrspur zusätzlich mit dem Fahrrad auf dieser Straße verkehren? Wird der Kfz-Verkehr dadurch beeinflusst (z.B. weil eine Spur für den Kfz-Verkehr wegfällt)? Wohin verlagert sich aufgrund dessen der Kfz-Verkehr?
- Einführung einer neuen Fahrradabstellanlage an einem ÖV-Haltepunkt: Wie häufig wird die Fahrradabstellanlage täglich genutzt? Steigt die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel an diesem Haltpunkt?
